САМАЯ ПРЕСТИЖНАЯ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРЕМИЯ
В РОССИИ!
САМАЯ ПРЕСТИЖНАЯ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРЕМИЯ
В РОССИИ!
САМАЯ ПРЕСТИЖНАЯ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРЕМИЯ
В РОССИИ!
Итоги Гран-при «За рулем» — 2017 подведены!
Главная задача нашего конкурса — понять, как огромная читательская аудитория «За рулем» относится к множеству разных марок и моделей, пришедших на протяжении 2016 года покорять российский рынок. Определить предпочтения и симпатии россиян. И в какой-то мере даже сделать подсказки ведущим компаниям мира.

«Множество» — вполне уместное слово, поскольку в прошлом году, признанном всеми экономистами рыночным «дном», в России представили аж 53 новые модели. Не обновленные — новые! А данные, полученные в ходе опроса, — это голоса читателей, составляющих народное жюри.

По давней традиции мы предлагали оценить новинки по трем основным критериям: техническому совершенству, дизайну и практичности. Победителем в каждом из одиннадцати классов признается машина, получившая наибольшее количество голосов. Подсчет голосов вело известное во всем мире независимое консалтинговое агентство GfK.

Одну традицию мы в этом году нарушили, отказавшись от бумажных анкет в пользу электронных. Из-за нестабильно работающей почты тысячи писем банально опаздывали на процедуру подсчета голосов. Теперь учтены все!

Другую традицию мы с удовольствием поддержали: трое счастливчиков из числа проголосовавших получат по автомобилю Лада Гранта в комплектации Drive Active. В ближайшие дни состоится розыгрыш, и имена победителей будут опубликованы на нашем интернет-портале.

А теперь назовем лучших из лучших — победителей Гран-при «За рулем» — 2017, которых определили своими голосами вы, уважа­емые читатели.

Победители 22-го Гран-при «За рулем»
Супермини
Renault Twizy
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Bajaj Qute

1848

1243

8422

11 513

Renault Twizy

9050

9655

2476

21 181

Нелегко найти пару автомобилей, столь же разных по идеологии и сути. Но так вот получилось: аскет-ортодокс и электрическая очаровашка повстречались на российском рынке. Хотя есть и общие черты — например, бардачок, запирающийся ключом. Колес тоже равное количество.

Итоги опроса в этом зачете были во многом предсказуемы. Продукт индийского автопрома, незатейливый в инженерном смысле и скудно оснащенный, блестяще выступил в разделе «Практичность», но в остальных дисциплинах потерпел ожидаемое поражение.

Дизайн хэтчбека по имени Bajaj Qute отнюдь не примитивный, а функциональный, но передовым его никак не назовешь. Renault Twizy, напротив, напирает на оригинальность и изысканность оформления. Конечно, они не конкуренты и предназначены для совершенно разных аудиторий и задач. Но если рассматривать в чистом виде умозрительные предпочтения россиян, то они вполне ясны — очаровашка побеждает.

Малый класс
Lada XRAY
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Лада XRAY

2035

5481

6126

13 642

Mini Clubman

7725

4423

1256

13 404

Ravon R2

265

526

539

1330

Ravon Nexia R3

358

196

1220

1774

Ravon R4

515

272

1757

2544

Захватывающий поединок двух явных лидеров — и отчасти сенсационные результаты. Ну а как еще назовешь то, что наши читатели оценили усилия дизайнеров АВТОВАЗа выше, чем достижения их коллег из BMW?! Вот честно, это большая неожиданность. Определенно, сыграло свою роль то, что XRAY выступал на «своем поле» при поддержке болельщиков. А Mini Clubman в итоге подвела оценка его практических качеств, тогда как по технике он чемпион в своем классе, причем с гигантским отрывом.

Что касается трех моделей новой узбекской марки, то ей не удалось обмануть бдительность участников нашего опроса. Большинство прекрасно осведомлено, что за новыми названиями кроются давно известные модели. Хотя им и добавили некоторой свежести, но принципиальной новизны и «передовитости» в конструкцию не внедрили.

Компактный класс
Infiniti Q30
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Geely Emgrand 7

301

622

1143

2066

Hyundai Elantra

3126

3805

6999

13 930

Infiniti Q30

7203

6105

1528

14 836

Lifan Solano

130

116

966

1212

Zotye Z300

138

250

262

650

Еще один пример того, что практичность — качество очень важное для россиян, но не решающее. В компактном классе Infiniti Q30 в упорной борьбе одержал победу благодаря высоким оценкам за технику и дизайн. Осталось дождаться итогов продаж 2017 года, чтобы проверить, насколько результаты голосования будут релевантны рыночной ситуации. Удержит ли Infiniti Q30 лидерство?
Гораздо более практичная, по мнению читателей, Elantra оказала достойное сопротивление. А низкие показатели трех китайских автомобилей, надо полагать, вовсе не указывают на тотальную отсталость по всем критериям. Машины, разработанные в Китае, от поколения к поколению становятся лучше, постепенно избавляясь от первоначальных недостатков. И совсем уж неудачных нынче просто нет.
Средний и бизнес-класс
Volvo S90
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Audi A5

1943

2109

718

4770

Jaguar XF

616

1741

301

2658

Kia Optima

435

773

5830

7038

Mercedes-Benz С-класса Coupe/Cabriolet

787

1491

196

2474

Mercedes-Benz E-класса

3161

1067

1313

5541

Volvo S90

3956

3717

2540

10 213

Мы предвкушали, что в этом зачете будет настоящая битва — за каждое очко и до последней минуты. Какие яркие соперники! Тем сильнее впечатляет столь однозначное лидерство Volvo S90 — при ровных результатах во всех номинациях.

Рискнем предположить, что в понятие «практичность» участники опроса среди прочего чисто психологически включают соотношение цены и качества. Ведь Kia Optima не настолько практичнее Мерседеса и Audi, насколько те воспринимаются более премиальными. Все они — седаны с сопоставимыми размерами, оснащением и характеристиками. Но именно практичность вывела Оптиму на итоговое второе место.

Что касается двухдверного С‑класса в версиях Coupe и Cabriolet, он просто оказался не в очень подходящей компании. Россияне никогда не были склонны считать купе и кабриолеты машинами, равными по статусу седанам. Климат не тот. Но Mercedes по нашей классификации должен находиться именно здесь — это не спорткар, а лишь двухдверная версия С-класса.

Представительский класс
Porsche Panamera
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Genesis G90

1430

1920

7486

10 836

Mercedes-Benz S-класса Cabriolet

2951

4561

1051

8563

Porsche Panamera

6517

4417

2361

13 295

Главная интрига — появление принципиально нового игрока в этом зачете. Что думают о корейском бренде наши читатели, как он проявит себя в окружении фактически культовых марок с многолетними традициями?

Баллы распределились красиво: Panamera ушла далеко вперед в плане техники, за S‑классом остался лучший дизайн, Genesis G90 безоговорочно назвали самым практичным.

Это обстоятельство позволило корейскому новичку опередить по сумме баллов ни много ни мало Mercedes-Benz — изрядная неожиданность! И это еще один пример того, что менее дорогая модель получает огромный перевес именно в оценке практичности. Думается, это естественная реакция аудитории на царящий в стране кризис. Даже в представительском классе, наиболее стойком к потрясениям экономики, срабатывает фактор потенциальной выгодности приобретения.

Спортивные автомобили
BMW M2
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Audi TT RS

2518

1435

2764

6717

BMW M2

2560

1700

4075

8335

Chevrolet Camaro

1107

4587

2409

8103

Jaguar F-Type SVR

1688

1371

946

4005

Porsche 718 Boxster/Cayman

3025

1805

704

5534

Один из немногих зачетов, где практичность вроде бы решающей роли не играет. Не должна играть! Ведь спорткары покупают не ради большого багажника, а для получения ярких эмоций. Оценки в графе «Дизайн» это подтверждают: единственный «американец» Chevrolet Camaro положил на лопатки европейских соперников. И хотя его техническая составляющая расценена как самая слабая, в сумме всё равно очень высокий балл! Красота — страшная сила.

В номинации «Техника» читатели довольно точно расставили акценты, оценив, «кто есть кто» в чисто ездовом отношении. Лидерство Porsche — абсолютно закономерное. Но решающим аргументом в споре за общую победу опять-таки оказалась практичность. BMW M2 — практичный? По-видимому, так и есть, если рассматривать каждую модель не только как машину для трек-дней, но и в ракурсе повседневной эксплуатации. Разброс оценок спорткара Porsche 718 Boxster/Cayman не оставляет сомнений: наши читатели с трудом могут представить, как на такой машине можно ежедневно ездить на работу и отвозить ребятню в детсад.

Компактные кроссоверы
Hyundai Creta
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Audi TT RS

2518

1435

2764

6717

BMW M2

2560

1700

4075

8335

Chevrolet Camaro

1107

4587

2409

8103

Jaguar F-Type SVR

1688

1371

946

4005

Porsche 718 Boxster/Cayman

3025

1805

704

5534

Две самые ожидаемые новинки от лидеров российского рынка вполне логично затмили остальных конкурентов, ощутимо уступающих лидерам и в количестве дилерских центров, и в интересе со стороны потенциальных покупателей. Hyundai Creta и Renault Kaptur были фаворитами изначально, если принять во внимание объемы уже состоявшихся продаж. Но как именно пойдет борьба между ними, вряд ли кто взялся бы предположить.

И вот итог. Яркий и броский Kaptur произвел сильное впечатление на читателей. Однако техническую вторичность ему не простили, памятуя о том, что машина во многом схожа с родственным Дастером. Внушительный перевес Креты по части практичности объяснить сложнее — скорее всего, сыграли свою роль отдельные преимущества в оснащении и комплектации. Creta в целом побогаче и выглядит как машина без слабых мест, хотя и уступает Каптюру, например, в геометрической проходимости.

Среднеразмерные и большие кроссоверы
Volkswagen Tiguan
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Haval H6

105

177

312

594

Honda Pilot

1674

1031

1318

4023

Kia Sportage

602

1519

1715

3836

Mitsubishi Pajero Sport

1604

916

2521

5041

Nissan Murano

936

2851

471

4258

Volkswagen Passat Alltrack

1630

1176

2082

4888

Volkswagen Tiguan

4289

3138

2369

9796

Zotye T600

58

90

110

258

Первое, что бросается в глаза: наши читатели пока не очень жалуют китайские машины.

Второе — неожиданно низкая оценка за технику у Murano, да и в дисциплине «Практичность» он тоже уступил немало. Хотя «в среднем» результат достойный, незаурядная проработка экстерьера оценена высоко.

Третье — Passat Alltrack все-таки не столько кроссовер, сколько универсал, и тем не менее по сумме баллов он вошел в тройку лидеров. Но еще очевиднее симпатии россиян к марке Volkswagen проявились в результатах бесспорного победителя опроса — нового Тигуана, который лишь в одной из дисциплин совсем немного уступил серьезному рамному внедорожнику Mitsubishi Pajero Sport. Машина действительно хороша, и читатели приняли ее очень благосклонно.

Премиальные компактные кроссоверы
Infiniti QX30
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

DS4 Crossback

505

931

1338

2774

Infiniti QX30

4895

4237

5421

14 553

Mini Countryman

2264

2264

3251

7779

Range Rover Evoque Convertible

3234

3466

888

7588

Единственный случай в этом Гран-при, когда победитель в своем классе выиграл по всем параметрам, — наши комплименты и поздравления создателям Infiniti QX30!

Такая победа особо значима, поскольку среди соперников слабых игроков нет. В невыгодных стартовых условиях был лишь DS4 Crossback — просто потому, что в воспри­ятии многих аббревиатура DS не успела отложиться как самостоятельная марка, а является как бы продолжением и развитием Ситроена. И возможно, так будет еще не год и не два.

Не исключено, что, проведи мы опрос в разгар лета, результаты были бы немного иные. Слово Convertible в названии наверняка подпортило оценку за практичность «открывашке» Range Rover Evoque. В конце зимы, когда стартовал Гран-при, любые «конвертиблы» в России котируются ниже, чем в июле. А так, превзойдя Mini Countryman в технике и дизайне, Range Rover занял почетное ­третье место.

Премиальные средние и большие кроссоверы
Audi A4 allroad
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Audi A4 allroad

2007

1587

4662

8256

Bentley Bentayga

2750

1292

406

4448

Cadillac XT5

336

969

468

1773

Jaguar F-Pace

886

2235

674

3795

Land Rover Discovery V

1829

1345

3482

6656

Maserati Levante

739

1593

197

2529

Mercedes-Benz GLC Coupe

2351

1877

1009

5237

Более привычное взяло верх над менее привычным — так можно прокомментировать результаты борьбы в этом классе. Автопроизводители, которые никогда не занимались созданием кроссоверов, но, глядя на рыночные тенденции, сочли необходимым срочно заняться, моментального признания не получили.

Однако старания новичков данного жанра замечены: у Ягуара наивысшая оценка за дизайн, Bentley стал победителем в техническом разделе. Но тройку лидеров составили завсегдатаи сегмента — Audi, Land Rover и Mercedes-Benz.

Любопытно, что в споре седанов бизнес-класса Audi для высокой итоговой оценки не хватило именно практичности. А здесь — многократный перевес, который и обеспечил полноприводному универсалу A4 allroad суммарное лидерство по очкам. Определенной загадкой является Cadillac XT5: самобытный, выразительный и хорошо оснащенный автомобиль не смог навязать борьбу машинам с исторически завораживающими именами.

Коммерческие модели и пикапы
Fiat Fullback
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Isuzu D-Max

4124

3519

3157

10 800

Fiat Fullback

5044

6085

3068

14 197

Foton Tunland

598

816

639

2053

Renault Kangoo Z.E.

1132

478

4034

5644

Год назад с печалью на душе мы, подводя итоги Гран-при, сетовали: класс пикапов в России — на грани вымирания. Никак не ожидали, что последует какой-то всплеск. И надо же — на рынок пришли сразу три новых пикапа!

Электрический фургончик Kangoo в компании, где собралось всё, что подходит под описание «небольшой грузовичок», мог неожиданно победить либо неожиданно раствориться. Произошло второе. У Renault — лучший показатель практичности, что абсолютно логично, но в технике и дизайне тягаться с Isuzu и Фиатом он не смог. А угловатый D‑Max уступил элегантному пикапу Fiat Fullback, формально более свежему — несмотря на прямое родство «итальянца» с Mitsubishi L200, который выступал в нашем Гран-при год назад.

Выбор журналистов издательства «За рулем»
Журналисты нашего издания выдвинули шесть отдельных номинаций. В них мы решили отметить самые значимые события, случившиеся на российском автомобильном рынке в 2016 году.
Событие года

Коллектив журналистов «За рулем» единодушно признал «Событием года» открытие в прошлом году группой Volkswagen склада запчастей. Он уникален тем, что заработал в непростое для российского автобизнеса время, причем инвестиции составили 70 млн евро. «Золотой Пегас» в этой номинации Максим Кадаков вручил Наталье Костюкович, директору по связям с общественностью «Фольксваген Груп Руc».
Вклад в Россию

За «Вклад в Россию» был отмечен специально разработанный для нашей страны при участии наших же специалистов кроссовер Renault Kaptur, производство которого налажено в Москве. На сцену за Гран-при поднялась Дарья Головина. Мало кто знает, что идея создания Каптюра родилась в России, а теперь этот кроссовер хотят получить и другие рынки. Надеемся, что компания на этом не остановится.
Лучший иностранный бренд

В почетнейшей из почетных номинации «Лучший иностранный бренд» наградой Гран-при «За рулем» отмечена марка Kia и ее неоценимая роль на российском авторынке. Третий год подряд, невзирая на кризис, представительство и дилеры Kia в России добиваются выдающихся успехов. Так, в 2016 году Kia, уступив только Ладе, реализовала в России 149 567 автомобилей. Результат бестселлера Rio впечатляет: 87 662 проданных экземпляра за один только 2016 год! В топ-25 вошли еще две модели марки: кроссовер Sportage — 19 003 единицы, и 15 081 машина семейства cee'd. Так держать!
Награду получает Валерий Тараканов, директор по маркетингу «Киа Моторс Рус».
Прорыв года

Обладателем Гран-при «За рулем» в номинации «Прорыв года» стало семейство легких коммерческих автомобилей ГАЗель NEXT, благодаря которому «Группа ГАЗ» остается недосягаемым для конкурентов лидером в сегменте LCV с долей около 45% в общем объеме продаж. Гран-при в этой номинации получил директор дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» «Группы ГАЗ» Павел Середа.
Вопреки кризису

Победу в номинации «Вопреки кризису» мы присудили компании Ford Sollers — за локализацию производства коммерческих автомобилей и создание российского R&D центра. Приз вручен президенту и СЕО компании Ford Sollers Марку Овендену.
Выбор редакции

Номинацией «Выбор редакции «За рулем мы отмечаем вклад человека, события или автомобиля, оказавшего наибольшее влияние на российский авторынок. Маэстро, туш: героем 2016 года объявляется Lada Vesta, которая заметно изменила ландшафт в сегменте недорогих седанов. Золотой Пегас» в этой номинации вручен исполнительному вице-президенту по продажам и маркетингу АВТОВАЗа Яну Птачеку и директору по дизайну бренда Lada Стиву Маттину.